外媒稱(chēng)，絲綢之路或許會(huì )讓人想起馬可·波羅或中國古代皇帝的形象，但是，21世紀版的絲綢之路對大宗商品價(jià)格來(lái)說(shuō)有可能是長(cháng)期福音。

據澳大利亞《悉尼先驅晨報》網(wǎng)站7月29日報道，中國計劃斥巨資經(jīng)由西亞建立與歐洲的交通聯(lián)系，主要是鐵路和公路，但也有港口。中國的這一戰略正在吸引全球的關(guān)注。

美國耶魯大學(xué)教授瓦萊麗·漢森本月早些時(shí)候在《印度快報》上撰文稱(chēng)：“中國國家主席習近平2013年提出的‘絲綢之路經(jīng)濟帶’戰略構想已于今年啟動(dòng)，該戰略包括對公路、港口和鐵路的巨大投資項目，將把古老的絲綢之路變成周邊國家的金色絲帶。”漢森教授2012年出版過(guò)一本名為《絲綢之路新史》的書(shū)。

中國官方的說(shuō)法是，“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”簡(jiǎn)稱(chēng)“一帶一路”。

中國已承諾向“絲路基金”出資400億美元。“絲路基金”首個(gè)對外投資項目是在今年4月習近平主席對巴基斯坦進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)期間宣布的：總投資金額約16.5億美元的巴基斯坦卡洛特水電站項目。

這一項目是更廣泛的中巴經(jīng)濟走廊倡議的重點(diǎn)，該經(jīng)濟走廊是擬議中的連接巴基斯坦瓜德?tīng)柛酆椭袊陆S吾爾自治區的公路、鐵路和能源等項目。

新加坡前外長(cháng)楊榮文近日在新加坡的一個(gè)論壇上說(shuō)，“一帶一路”將徹底重新開(kāi)啟歐亞大陸的聯(lián)系。

楊榮文在2015年“慧眼中國環(huán)球論壇”上說(shuō)：“如果中國能勝利完成這一戰略構想——許多國家希望中國成功，因為它們需要它——它將改變亞洲的地緣經(jīng)濟、地緣戰略版圖。”

中國這么做的動(dòng)機在一定程度上是為了“解決內部失衡”，他說(shuō)，利用鋼鐵和水泥等產(chǎn)品的產(chǎn)能過(guò)剩來(lái)進(jìn)行基礎設施建設。

美國穆迪投資者服務(wù)公司近日發(fā)表報告對中國的“一帶一路”戰略表示贊許，盡管也指出了一些不足。

報告稱(chēng)：“鋼鐵、建筑材料、海上運輸、電力和建筑等行業(yè)的公司從這一戰略中獲益最大，這一戰略將有助于開(kāi)發(fā)新的海外出口途徑。該戰略對于使用自然資源（如石油和天然氣）的公司以及建筑和鐵路公司而言將是積極的。”

另外一個(gè)好處將是人民幣的國際化。

穆迪亞太區董事總經(jīng)理邁克爾·泰勒說(shuō)：“地區內部的投資和借貸條款將會(huì )促進(jìn)人民幣的國際化——這是中國政府確定的經(jīng)濟改革目標之一。”

不過(guò)，穆迪公司表示，這一戰略不太可能為鋼鐵、水泥和采礦等行業(yè)存在的嚴重產(chǎn)能過(guò)剩提供最終的解決辦法，對于許多產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的小企業(yè)而言也不是萬(wàn)能藥。

另外，這一戰略將面臨各種地緣政治和項目融資風(fēng)險，它需要好幾年時(shí)間才能見(jiàn)效，該地區還需要來(lái)自私營(yíng)和公共部門(mén)的重大額外融資才能實(shí)現該計劃的基礎設施建設目標。

瑞銀集團大宗商品分析師丹尼爾·摩根表示贊同，稱(chēng)該戰略有可能進(jìn)行“大規模部署”，就像中國在全球金融危機期間的刺激政策一樣。他說(shuō)，“那的確抬高了大宗商品的價(jià)格”，但是，“基于目前的情況，看上去更像是在為市場(chǎng)提供支持”。

澳新銀行的大宗商品分析師丹尼爾·海因斯也這樣認為。他說(shuō)，對于大宗商品需求和價(jià)格而言，這一戰略的好處需要“5年以上的時(shí)間”才能看到。

他說(shuō)：“短期內，很難看到什么重大好處。”